วิธีซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra: คำแนะนำทีละขั้นตอน

กำลังซ่อม เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอิสครา ตัวคุณเองจะเป็นไปได้โดยสิ้นเชิงหากคุณปฏิบัติตามกระบวนการวินิจฉัยและเปลี่ยนทดแทนอย่างเป็นระบบ ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด— ตลับลูกปืนที่สึกหรอ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าชำรุด และแหวนสลิปแบบมีเครื่องหมาย —ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐานและวิธีการที่เป็นระบบ ก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบหมายเลขรุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ประทับบนตัวเครื่อง ซึ่งโดยทั่วไปจะขึ้นต้นด้วยคำนำหน้า AAK, AAN หรือ IA เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra มีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ร่วมกันซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบทีละชิ้นได้ แทนที่จะต้องกำจัดทิ้งทั้งหมด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมยังคงอยู่ 30–60% ของราคายูนิตใหม่ เมื่อขดลวดของโรเตอร์และสเตเตอร์ยังคงสภาพเดิม ในส่วนต่อไปนี้จะอธิบายการวินิจฉัยความผิดปกติ การแยกชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอย่างปลอดภัย การบำรุงรักษาส่วนประกอบที่สึกหรอแต่ละชิ้น และการประกอบกลับด้วยค่าแรงบิดที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่หนึ่ง: วินิจฉัยข้อผิดพลาดก่อนถอดชิ้นส่วน

การวินิจฉัยแบบมีโครงสร้างช่วยป้องกันการเปลี่ยนส่วนประกอบโดยไม่จำเป็น เริ่มต้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ยังคงติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ จากนั้นจึงทำการทดสอบแบบตั้งโต๊ะเมื่อถอดออกแล้ว รูปแบบอาการที่แตกต่างกันสามแบบชี้ไปที่ส่วนประกอบที่ล้มเหลวเฉพาะ

พฤติกรรมของไฟเตือนแบตเตอรี่และสิ่งที่บ่งชี้

ไฟเตือนที่เรืองแสงสลัวเมื่อไม่ได้ใช้งานแต่ดับด้านบน 1,200–1,500 รอบต่อนาที โดยทั่วไปจะส่งสัญญาณให้แปรงสึกหรอซึ่งสัมผัสกับแหวนสลิปเป็นระยะ ไฟที่ส่องสว่างเต็มที่ไม่ว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์จะชี้ไปที่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ล้มเหลวหรือไดโอดแบบเปิดในบริดจ์เรกติไฟเออร์ ไม่มีไฟเตือนเลย เมื่อรวมกับแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้ว แสดงว่าวงจรสนามเสียหายหรือแปรงสึกหรอจนสูญเสียการสัมผัสทั้งหมด วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ขั้วขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra ที่ดีต่อสุขภาพควรผลิตออกมา 13.8–14.4 โวลต์ ที่ 2,000 รอบต่อนาที ค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า 13.2 โวลต์ภายใต้โหลดโดยมีไฟและพัดลมฮีตเตอร์เปิดอยู่ยืนยันว่าเอาต์พุตการชาร์จไม่เพียงพอ

การวินิจฉัยเสียงรบกวน: ตลับลูกปืนเทียบกับเสียงสะอื้นทางไฟฟ้า

เสียงบดหรือเสียงดังกึกก้องที่เปลี่ยนระดับเสียงตามความเร็วของเครื่องยนต์แทบจะทุกครั้งบ่งชี้ว่าตลับลูกปืนชำรุด ใช้หูฟังของช่างเครื่องหรือไขควงยาวกดเข้ากับตัวเรือนไดชาร์จ: เสียงหยาบและเป็นเม็ดที่ตลับลูกปืนด้านหน้า (ปลายลูกรอก) เป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด เนื่องจากตลับลูกปืนนี้จะดูดซับแรงตึงของสายพานที่เกินกว่านั้นได้ 50–70 กก บนสายพานขับเคลื่อนที่ขันแน่นเกินไป เสียงสะอื้นทางไฟฟ้าที่มีระดับเสียงสูงซึ่งแปรผันตามโหลดไฟฟ้ามากกว่ารอบต่อนาที บ่งชี้ว่าไดโอดหรือตัวควบคุมที่ล้มเหลวจะสั่นที่ความถี่เสียง ถอดสายพานขับออกแล้วหมุนรอกด้วยมือ: หากมีความหยาบ การติดขัด หรือการเล่นตามแนวแกนเกิน 0.5 มม ยืนยันว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน

การถอดไดชาร์จอย่างปลอดภัย

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนที่จะสัมผัสสายไฟไดชาร์จ ขั้วต่อ B หลักจะจ่ายแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ฟิวส์โดยตรง และการต่อสายดินกับเสื้อสูบโดยไม่ตั้งใจอาจทำให้เกิดการลัดวงจรโดยมีกระแสไฟเพียงพอที่จะเชื่อมประแจได้ สำหรับชุด Iskra ที่ติดตั้งกับเครื่องจักรกลการเกษตร สลักเกลียวยึดอาจเป็นขนาดเมตริก: สลักเกลียว M8 หรือ M10 พร้อมหัวขนาด 13 มม. หรือ 17 มม เป็นมาตรฐาน การใส่น้ำมันเจาะ 15-30 นาทีก่อนคลายจะช่วยลดความเสี่ยงที่สลักเกลียวหักในโครงอะลูมิเนียมหล่อ ถ่ายภาพการเชื่อมต่อสายไฟก่อนที่จะถอดออก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra อาจใช้ปลั๊กสามพินสำหรับการรับรู้ตัวควบคุม ไฟเตือน และฟีดการจุดระเบิด รวมถึงขั้วต่อวงแหวนแยกต่างหากสำหรับเอาต์พุตหลัก ติดป้ายกำกับสายไฟแต่ละเส้นหากตัวเรือนขั้วต่อเสื่อมสภาพ

ลำดับการแยกชิ้นส่วนสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra เป็นไปตามโครงสร้างมาตรฐานที่แยกออกเป็นตัวเรือนด้านหน้าและด้านหลังเมื่อถอดสลักเกลียวทั้งสี่ตัวออก ลำดับมีความสอดคล้องกันในรุ่นซีรีส์ AAK และ IA

1. ถอดรอก โดยจับเพลาโรเตอร์ด้วยประแจกระแทกหรือประแจหกเหลี่ยมที่ปลายเพลาขณะคลายน็อตลูกรอก โดยปกติแล้วนัทนั้น 22 มม. หรือ 24 มม และขันให้แน่นถึง 65–80 นิวตันเมตร ในการติดตั้ง
2. ถอดสลักเกลียวทั้งสี่ตัวออก ที่ยึดตัวเรือนด้านหน้า สเตเตอร์ และตัวเรือนด้านหลังเข้าด้วยกัน สิ่งเหล่านี้มักจะเป็น สลักเกลียว M5 หรือ M6 พร้อมหัวขนาด 8 มม. หรือ 10 มม .
3. แยกตัวเรือนด้านหน้าและโรเตอร์ จากตัวเรือนด้านหลังและสเตเตอร์ สเตเตอร์อาจยังคงอยู่ในโครงด้านหลังหากสายไฟยังคงบัดกรีอยู่กับวงจรเรียงกระแส ทำเครื่องหมายการจัดแนวตัวเรือนด้วยเครื่องหมายถาวรเพื่อให้แน่ใจว่าการวางแนวการประกอบกลับถูกต้อง
4. ถอดสเตเตอร์ออกจากวงจรเรียงกระแส ใช้หัวแร้งอย่างน้อย 80–100 วัตต์ แผงระบายความร้อนของวงจรเรียงกระแสจะดูดซับความร้อนได้อย่างรวดเร็ว และเตารีดที่มีกำลังต่ำจะทำให้เกิดข้อต่อเย็น โปรดทราบว่าสายใดเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลใด
5. กดโรเตอร์ออกจากแบริ่งหน้า โดยใช้เครื่องดึงลูกปืนหรือค้อนหน้านิ่มและไม้ดริฟท์ ห้ามกระแทกขั้วโรเตอร์โดยตรงด้วยค้อนเหล็ก เพราะการกระแทกอาจทำให้แกนโรเตอร์เสียหายได้

การตรวจสอบและการเปลี่ยนชิ้นส่วน

เมื่อถอดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแล้ว ให้ตรวจสอบส่วนประกอบแต่ละชิ้นอย่างเป็นระบบ เปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่อยู่นอกช่วงที่ยอมรับได้ด้านล่าง แทนที่จะพยายามยืดอายุการใช้งาน ส่วนประกอบที่อ่อนแอเพียงชิ้นเดียวจะทำให้อัลเทอร์เนเตอร์ที่สร้างใหม่เสียหายก่อนเวลาอันควร

แหวนสลิป: การวัดและการบูรณะ

วงแหวนสลิปทองแดงสองวงบนเพลาโรเตอร์จะถ่ายโอนกระแสไปยังขดลวดสนามที่กำลังหมุน เมื่อเวลาผ่านไป แรงเสียดทานของแปรงจะสึกกร่อนในร่องบนพื้นผิววงแหวน วัดเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวนด้วยคาลิเปอร์: โรเตอร์ Iskra ส่วนใหญ่จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวนสลิปใหม่เป็น 28–32 มม และโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำที่ยอมรับได้คือ ต่ำกว่าข้อกำหนดเดิม 2 มม . หากมีร่องที่ลึกกว่า 0.3 มม. แต่เส้นผ่านศูนย์กลางยังอยู่ภายในขีดจำกัด คุณสามารถปรับแต่งวงแหวนบนเครื่องกลึงด้วยผ้าทรายละเอียดได้ หากเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่าค่าต่ำสุดหรือวงแหวนมีรอยบากลึก ให้เปลี่ยนชุดโรเตอร์หรือติดตั้งวงแหวนใหม่โดยผู้เชี่ยวชาญด้านระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ วัดความต้านทานระหว่างแหวนสลิปทั้งสอง: คาดหวัง 2.5–4.0 โอห์ม ในรุ่น Iskra 12V ส่วนใหญ่ วงจรเปิดแสดงว่าขดลวดสนามเสียหาย ศูนย์โอห์มแสดงว่าขดลวดลัดวงจร

การทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและชุดแปรง

โดยทั่วไปตัวควบคุมและที่ยึดแปรงจะเป็นยูนิตเดียวที่รวมเข้ากับไดชาร์จ Iskra ซึ่งติดตั้งเข้ากับโครงด้านหลังด้วยสกรูขนาดเล็กสองตัว ถอดออกและวัดความยาวแปรงที่ยื่นออกมาจากที่ยึด: แปรงใหม่คือ ยาว 12–15 มม และขีดจำกัดการสึกหรอคือ 5 มม . แปรงที่สั้นกว่า 5 มม. จะไม่สามารถรักษาแรงกดสปริงที่เชื่อถือได้กับแหวนสลิปได้ ทำให้เกิดการชาร์จแบบไม่ต่อเนื่อง ตรวจสอบว่าแปรงที่ใส่สปริงเคลื่อนไหวอย่างอิสระในแนวกั้น แปรงที่เกาะติดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของไฟเตือนการชาร์จที่กะพริบ ตัวตัวควบคุมสามารถทดสอบแบบตั้งโต๊ะได้โดยเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ DC แบบแปรผันผ่านขั้วต่อภาคสนาม และตรวจดูว่าสวิตช์อยู่ที่ 14.2–14.5 โวลต์ . ตัวควบคุมที่ยังคงมีวงจรเปิดอยู่เหนือแรงดันไฟฟ้านี้หรือไม่สามารถเปลี่ยนเลยจะต้องถูกแทนที่เป็นหน่วยที่สมบูรณ์

การระบุและการเปลี่ยนตลับลูกปืน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Iskra ใช้ตลับลูกปืนเมตริกมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้วลูกปืนหน้าจะเป็นแบบ a 6203-2RS (OD 40 มม., รู 17 มม., กว้าง 12 มม.) ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกในขณะที่ตลับลูกปืนด้านหลังมักจะเป็น 6201-2RS (OD 32 มม., รู 12 มม., กว้าง 10 มม.) หรือแบริ่งลูกกลิ้งเข็มขึ้นอยู่กับรุ่น หมายเลขอ้างอิงตลับลูกปืนถูกสลักไว้ในโล่โลหะของตลับลูกปืนเก่า ใช้เฉพาะตลับลูกปืน 2RS (ซีลยางสองชั้น) หรือ 2Z (หุ้มโลหะสองชั้น) อย่างน้อย 12,000 รอบต่อนาที . การใช้งาน Iskra ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมต้องอาศัยฝุ่นและความชื้นที่แบริ่งด้านหน้า ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกพร้อมจาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูงต้านทานการปนเปื้อนได้ดีกว่าตลับลูกปืนแบบเปิด กดลูกปืนเก่าออกและลูกปืนใหม่เปิดโดยใช้เบ้าที่สัมผัสเฉพาะการแข่งขันด้านใน การกดที่ลูกปืนด้านนอกจะส่งแรงผ่านลูกบอลและทำให้ลูกปืนใหม่เสียหายทันที

การทดสอบวงจรเรียงกระแสและไดโอด

บริดจ์วงจรเรียงกระแสจะแปลงเอาต์พุต AC ของสเตเตอร์เป็น DC ประกอบด้วยไดโอดหกหรือแปดตัวที่กดลงในแผงระบายความร้อนอะลูมิเนียม ทดสอบแต่ละไดโอดแยกกันโดยตั้งค่ามัลติมิเตอร์ไปที่โหมดไดโอด เมื่อไดชาร์จตัดการเชื่อมต่อจากสเตเตอร์จนสุดแล้ว ให้วางโพรบเชิงบวกบนไดโอดแอโนดและโพรบลบบนแคโทด: ไดโอดที่มีสุขภาพดีจะแสดง อคติไปข้างหน้า 0.4–0.7 โวลต์ และเปิดวงจรย้อนกลับ ไดโอดที่ลัดวงจรจะอ่านค่าใกล้ศูนย์ทั้งสองทิศทาง ไดโอดแบบเปิดจะไม่อ่านค่าในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ไดโอดที่ล้มเหลวตัวเดียวจะลดเอาท์พุตของไดชาร์จโดยประมาณ 30% และแนะนำ AC ripple ที่สร้างความสับสนให้กับ ECU ของเครื่องยนต์และทำให้แบตเตอรี่เสียหาย หากไดโอดตัวหนึ่งเสีย ให้เปลี่ยนชุดวงจรเรียงกระแสทั้งหมดแทนที่จะพยายามเปลี่ยนไดโอดแต่ละตัว เนื่องจากความลำบากในการกดออกและการบัดกรีไดโอดแต่ละตัวแทบจะไม่ช่วยประหยัดต้นทุนส่วนเพิ่มได้เมื่อเทียบกับชุดวงจรเรียงกระแสใหม่

ข้อกำหนดการประกอบซ้ำและแรงบิด

ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของตัวเรือนทั้งหมดก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ การกัดกร่อนระหว่างตัวเรือนสามารถป้องกันการต่อสายดินที่เหมาะสมของตัวเรือนด้านหลังเข้ากับเครื่องยนต์ได้ การบัดกรีสเตเตอร์จะนำไปสู่วงจรเรียงกระแสโดยใช้บัดกรีไฟฟ้าแบบขัดสน-คอร์ ซึ่งไม่เคยใช้บัดกรีแบบประปาที่เป็นกรด ซึ่งจะกัดกร่อนการเชื่อมต่อของทองแดง วางตำแหน่งตัวควบคุมโดยให้แปรงหดกลับหรือยึดกลับด้วยหมุดยึด หากมีการออกแบบรวมอยู่ด้วย จัดตำแหน่งตัวเรือนด้านหน้าและด้านหลังตามเครื่องหมายที่ทำระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน และใส่สลักเกลียวทะลุทั้งสี่ตัว โดยค่อยๆ ขันให้แน่นในรูปแบบกากบาทเพื่อ 5–8 นิวตันเมตร . การขันแน่นเกินไปจะดึงเกลียวของตัวเรือนอะลูมิเนียมออก ติดตั้งรอกและขันน็อตให้แน่น 65–80 Nm ขณะจับเพลาโรเตอร์ไว้ หมุนรอกด้วยมือหลังการประกอบกลับคืน: โรเตอร์ควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยมีความต้านทานเล็กน้อยจากแปรงที่สัมผัสกับแหวนสลิป โดยไม่มีรอยขูดหรือจุดที่แน่น

ม้านั่งทดสอบไดชาร์จที่ซ่อมแซมแล้ว

ก่อนติดตั้งใหม่ ให้เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเข้ากับแบตเตอรี่แล้วหมุนด้วยสว่านเพื่อตรวจสอบเอาต์พุต เชื่อมต่อขั้ว B เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ผ่านตะกั่วฟิวส์ 10 แอมป์ เชื่อมต่อตัวเรือนเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ และจ่ายไฟ 12 โวลต์ไปที่ขั้วจุดระเบิดหรือขั้วตรวจจับ (โดยปกติจะมีเครื่องหมาย D หรือ S) หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประมาณ 2,500–3,000 รอบต่อนาที ด้วยสว่านและลูกบ๊อกซ์บนน็อตลูกรอก แรงดันไฟขาออกควรเพิ่มขึ้นเป็น 13.8–14.4 โวลต์ ภายในไม่กี่วินาที หากแรงดันไฟฟ้าไม่เพิ่มขึ้น ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อตัวควบคุมและหน้าสัมผัสแปรงอีกครั้ง ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ซ่อมแซมแล้ว เชื่อมต่อสายไฟใหม่ตรงตามที่ถ่ายภาพ ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต (โดยทั่วไป 25–35 นิวตันเมตร สำหรับ M8 และ 45–55 นิวตันเมตร สำหรับ M10) และปรับสายพานขับเคลื่อนให้อนุญาต ระยะโก่ง 10–15 มม ภายใต้แรงกดนิ้วหัวแม่มือที่จุดกึ่งกลางระหว่างรอก การตึงสายพานแน่นเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนหน้าใหม่เสียหายภายในไม่กี่เดือน ทำให้เกิดความล้มเหลวซ้ำรอยเดิม