อังกฤษ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนี้สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กของ Toyota ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ L4 2.4 ลิตร 2,366 ซีซี โดยเฉพาะ Toyota 4Runner และ Pickup Toyota ที่ผลิตระหว่างปี 1993 ถึง 1995 ทำงานที่ 12 โวลต์และให้กระแสไฟ 60 แอมป์ โดยมีรอกแบบร่องเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 67 มม. ซึ่งเข้ากันกับการติดตั้งและการกำหนดค่าไดรฟ์ของ Denso ดั้งเดิมที่ใช้ในรุ่นเหล่านี้
หน่วยนี้สอดคล้องกับ OEM และหมายเลขอ้างอิงโดยตรง รวมถึง WAI 13492N, LESTER 13492, Denso 101211-0190 และหมายเลขชิ้นส่วนของ Toyota 27060-35150 และ 27060-35150-84 ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทดแทนที่ต้องการความเข้ากันได้ทางไฟฟ้าและเครื่องกลที่แม่นยำ
ผลิตโดยใช้ส่วนประกอบใหม่ 100 เปอร์เซ็นต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้เอาต์พุตการชาร์จที่เสถียรและการทำงานที่สม่ำเสมอสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนทุกวันและใช้งานในยุคนี้ กระบวนการผลิตเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง การติดตั้งที่เหมาะสม และประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานโรงงานดั้งเดิม คุณลักษณะเอาท์พุตของมันสนับสนุนระบบยานพาหนะที่จำเป็นและมีส่วนช่วยให้การทำงานเชื่อถือได้ในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
ขนาดการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลข OEM
การใช้งาน
| ข้อมูลจำเพาะ | มฟล | เด็นโซ่ |
| แรงดันไฟฟ้า | 12 | |
| แอมป์ | 60 | |
| ร่อง | 1 | |
| ลูกรอก | 67 |
| ไหว | 13492N |
| เลสเตอร์ | 13492 |
| เด็นโซ่ | 101211-0190 |
| โตโยต้า | 27060-35150, 27060-35150-84 |
ให้อยู่ในการติดต่อ
โรงงานของเราเชี่ยวชาญในการผลิตสตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ รถแทรกเตอร์ และเครื่องยนต์สันดาปภายใน เรามีเทคโนโลยีการผลิตและการประมวลผลขั้นสูง อุปกรณ์ที่สมบูรณ์ และวิธีการทดสอบที่เข้มงวด จากการทำงานหนักและการเป็นผู้ประกอบการมาหลายปี เราได้ค่อยๆ พัฒนาจนเป็นบริษัทที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง แบรนด์ "เอ็กซ์iyun" ของเราได้รับอิทธิพลอย่างมากในอุตสาหกรรม และผลิตภัณฑ์ของเราจำหน่ายทั่วประเทศจีน ชิ้นส่วนบางส่วนของเราถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา รัสเซีย บราซิล และประเทศอื่นๆ โดยได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางและได้รับคำชมจากผู้ใช้
ปัจจุบันโรงงานของเรามีสินทรัพย์ถาวรมากกว่า 5 ล้านหยวน เงินทุนหมุนเวียนมากกว่า 4 ล้านหยวน ครอบคลุมพื้นที่กว่า 20,000 ตารางเมตร มีพื้นที่อาคารมากกว่า 12,000 ตารางเมตร ปัจจุบันเราผลิตสตาร์ทเตอร์กระแสตรงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับเครื่องจักรในงานก่อสร้าง อุปกรณ์หลักของเราประกอบด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ 2 เครื่อง เครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดกลางและขนาดเล็ก 5 เครื่อง เครื่องมือกลมากกว่า 30 รายการ เช่น เครื่องกลึง เครื่องเจียร และเครื่องกัด และอุปกรณ์ทดสอบเฉพาะทางต่างๆ กว่า 50 ชุด เรามีพนักงานมากกว่า 60 คน รวมถึงวิศวกร 3 คน ช่างเทคนิค 5 คน และบุคลากรด้านเทคนิคเต็มเวลา 9 คน ปัจจุบัน โรงงานมีกำลังการผลิตสตาร์ทเตอร์มากกว่า 150,000 เครื่อง เครื่องปั่นไฟมากกว่า 200,000 เครื่อง เกราะมากกว่า 150,000 ชิ้น และสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้ามากกว่า 150,000 ชิ้น
โรงงานของเรามีโครงสร้างองค์กรที่ดี โรงงานมีแผนกการจัดการ 5 แผนก ได้แก่ การตรวจสอบคุณภาพ เทคโนโลยี การผลิต การขายและการตลาด และการเงิน และเวิร์กช็อป 3 แห่ง ได้แก่ การประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การประกอบสตาร์ทเตอร์ และการตัดเฉือน มีการปรับปรุงกฎระเบียบการจัดการองค์กรและแผนการฝึกอบรมต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าการผลิตมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูง
โรงงานของเราผ่านการรับรองระบบคุณภาพระดับสากล ISO9000 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นองค์กรสินเชื่อระดับ AAA ในปี พ.ศ. 2544 และผ่านการรับรอง IATF16949 ในปี พ.ศ. 2566 ปัจจุบันโรงงานของเราเป็นผู้จัดหาผู้ผลิตเครื่องยนต์หลัก ได้แก่ โรงงานเครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ โรงงานเครื่องยนต์ดีเซลหนานทง โรงงานเครื่องยนต์ดีเซลกุ้ยหยาง บริษัท Wuxi Power Engineering Co., Ltd. และโรงงานเครื่องจักรพลังงานเทียนจิน โรงงานของเราจะใช้หลักการของ "คุณภาพต้องมาก่อน ลูกค้าสำคัญที่สุด การจัดการที่เข้มงวด และการสร้างแบรนด์" อย่างต่อเนื่อง โดยมอบผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าให้แก่ลูกค้าผ่านบริการที่จริงใจและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Delco Remy สามารถทำงานได้นานหลายปีโดยไม่มีข้อตำหนิ จนกว่าจะไม่ทำงาน เมื่อเอาต์พุตการชาร์จลดลงบนรถบรรทุกที่ใช้งานหนักหรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ผลท...
READ MOREเหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Valeo ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานในรถยนต์ยุโรป Valeo จำหน่ายระบบไฟฟ้าให้กับผู้ผลิตรถยนต์มาตั้งแต่ปี 1923 อายุการใช้งานที่ยาวนานนั้นไม่ใช่เชิ...
READ MOREรถตัก AHLMANN ที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้างหรือลานรีไซเคิลแทบจะไม่ได้หยุดพักเลย เครื่องยนต์ทำงานอย่างหนัก ระบบไฮดรอลิกดึงกระแสไฟฟ้าคงที่ และโหลดทางไฟฟ้าไม่เคยหยุดนิ่ง ภายใต้สภาวะ...
READ MOREรถผสมพันธุ์ John Deere ไม่ได้ใช้งานขณะเก็บเกี่ยวเนื่องจากระบบการชาร์จที่ล้มเหลวมีราคาสูงกว่าตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมาก นั่นคือความเป็นจริงที่ผลักดันความต้องการเครื่องกำเนิดไ...
READ MORE